Jeder Reisezug führte früher einen extra Gepäckwagen mit. Dieser diente dem Transport von eiligen Stückgütern und sperrigem Reisegepäck. Der sogenannte Packmeister und der Zugführer hatten ein extra Abteil mit Schreibtischen und Ablagefächern. Der Arbeitsplatz des Zugführers lag zur Beobachtung des Zuges und der Signale an der Strecke erhöht in einer Kanzel.
 
Die Packwagen der Gattung Pwi-30 wurden ab 1930 für die damalige Deutsche Reichsbahn beschafft. Für den Einsatz mit elektrischen Lokomotiven erhielten viele Wagen eine elektrische Heizung. Im Höllental und auf der Dreiseenbahn sind Wagen dieser Art bis Anfang der 60er-Jahre bildlich belegt. Die Deutsche Bundesbahn musterte die letzten dieser Packwagen 1978 aus und baute einige Fahrzeuge noch zu Bauzugwagen um.
 
Unseren Packwagen mit der Nummer 114 885 übernahmen wir 2012 teilaufgearbeitet aus Gerolstein.